El Tren No. 18 vuelve a circular, pero lo hace con baños rotos y sin aire: el seguimiento a una avería que no termina de resolverse
Imagen/ Rutas Nacionales en Facebook
El Tren No. 18, que cubre la ruta Manzanillo/Bayamo – La Habana, circulará este miércoles en condiciones precarias, tal como se venía advirtiendo desde días atrás. La Empresa Trenes Nacionales de Pasajeros emitió una nueva nota informativa en la que confirma que no puede «garantizar plenamente la calidad del servicio», debido a las secuelas de la avería sufrida el pasado 14 de febrero, cuando el convoy operaba como Tren No. 17.
Este reporte se suma a la información que venimos compartiendo sobre la situación del ferrocarril en Cuba. El pasado lunes informamos sobre los retrasos del Tren No. 11 por fallos en su locomotora, y el fin de semana dimos cuenta de los problemas del Tren No. 18, que ya había sido reprogramado por trabajos de reparación en su grupo generador. Hoy, la historia se repite con un nuevo capítulo: el tren circulará, pero con limitaciones que afectarán directamente a los pasajeros.
Lo que ocurrió y lo que no pudo repararse
Según detalla la empresa, el pasado 14 de febrero, mientras el convoy operaba como Tren No. 17, su furgón generador presentó fallas eléctricas que impactaron el funcionamiento de los baños y los sistemas de aire acondicionado, provocando problemas en válvulas y electroválvulas. En ese momento, gracias a la colaboración de los compañeros de mantenimiento de la empresa GEYSEL en Granma, se logró detener el furgón y realizar acciones técnicas de emergencia. Sin embargo, resultó imposible retornar el furgón hacia Manzanillo, lo que condiciona el servicio en la actualidad.
La falta de fluido eléctrico en los talleres ha impedido, además, la reparación y puesta en funcionamiento de algunos baños de los coches, pues estas labores requieren soldaduras y mediciones eléctricas que no pueden realizarse sin suministro energético estable. Es el mismo problema de fondo que afecta a todo el sistema ferroviario: para reparar los efectos de los apagones, se necesita electricidad. Y cuando no la hay, las averías se acumulan.
Un esfuerzo que no alcanza
A pesar de las dificultades, los trabajadores ferroviarios de la provincia han realizado un esfuerzo adicional para que la circulación del Tren No. 18 se mantenga con la mejor calidad posible, acometiendo tareas de higienización de coches, reparación de asientos y mejoras en la limpieza general. Pero la limpieza no resuelve la falta de agua en los baños ni el sofoco de un viaje de más de 12 horas sin ventilación.
La empresa agradece la comprensión de los pasajeros y reafirma su compromiso de «seguir trabajando, incluso en condiciones complejas». Es una frase que los viajeros cubanos conocen bien. Porque en este país, viajar en tren es, casi siempre, hacerlo en condiciones complejas. Y cuando se trata del No. 18, la complejidad parece haberse instalado como una compañera más de viaje.
Un seguimiento necesario
Desde este espacio continuaremos informando sobre la evolución de esta situación y de todo lo relacionado con el transporte ferroviario en Cuba. Porque detrás de cada avería, de cada retraso y de cada nota oficial, hay pasajeros que esperan, trabajadores que se esfuerzan y un sistema que necesita, más que nunca, soluciones de fondo.