Adiós al monopolio: el gobierno cubano autoriza a mipymes a importar combustible al país
Las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) en Cuba han comenzado a evaluar los trámites necesarios para importar combustible, luego de que el gobierno anunciara una apertura sin precedentes en un sector tradicionalmente controlado por el Estado. La medida, comunicada el pasado 7 de febrero por el ministro de Comercio Exterior, Óscar Pérez-Oliva Fraga, busca paliar la aguda crisis energética que azota al país, con apagones prolongados y escasez generalizada de carburantes.
Imagen/Facebook: Sonicarpa Srl
«Vamos a diversificar los importadores de combustible en el país. Estamos facilitando y autorizando que cualquier empresa que tenga posibilidad de adquirir combustible, lo compre», declaró el ministro, abriendo la puerta a que las formas de gestión no estatal (FGNE) participen en la importación de petróleo y sus derivados.
Los requisitos para importar combustible desde una mipyme
Imagen/Facebook: Sonicarpa Srl
Este fin de semana, la mipyme Sonicarpa SRL publicó en sus redes sociales una guía con los requisitos que, según su análisis, deben cumplir las empresas interesadas en importar combustible a través de las FGNE. El proceso implica varios pasos y la intervención de entidades estatales clave:
1. Autorización de Planificación Física: La empresa debe contar con la aprobación sobre la ubicación de los depósitos de combustible. Estos pueden ser instalaciones propias, arrendadas a una empresa estatal que cuente con las condiciones requeridas, o directamente en instalaciones de la Unión Cuba-Petróleo (CUPET).
2. Certificación del Cuerpo de Bomberos: Es obligatorio obtener un certificado de aprobación emitido por el Cuerpo de Bomberos de Cuba, que avale las condiciones de seguridad del almacenamiento.
3. Acuerdo de junta de socios: En el caso de mipymes o cooperativas no agropecuarias (CNA), debe presentarse un acuerdo formal de la junta de socios que demuestre que el combustible importado será destinado exclusivamente a las actividades autorizadas de la empresa.
4. Solicitud a través de importadora estatal: La gestión de compra debe canalizarse a través de una importadora estatal designada, como QUIMIMPORT o MAPRINTER, que actúan como intermediarias obligatorias para la adquisición de combustible en el exterior.
Además, Sonicarpa señaló que las mipymes deben asegurar los tanques y el lugar de almacenamiento en la empresa aseguradora ESICUBA. También se contempla la opción de contratar el almacenamiento directamente en instalaciones de CUPET u otras entidades estatales que ya cuenten con los permisos y condiciones para operar combustible.
Una apertura en contexto de crisis y presión externa
La flexibilización ocurre en un momento crítico para la isla. La crisis energética se ha profundizado por la interrupción de los suministros tradicionales —especialmente desde Venezuela— y el endurecimiento de las medidas de Estados Unidos, que ha impuesto aranceles a los países que comercialicen petróleo con Cuba, limitando drásticamente el acceso estatal al combustible.
La decisión gubernamental busca, en teoría, aprovechar la capacidad del sector privado para aliviar la escasez que afecta al transporte, la actividad productiva y la vida cotidiana de los cubanos.
Expectativas, dudas y escepticismo en redes sociales
La medida ha generado un intenso debate en el ciberespacio cubano. Mientras algunos ven una oportunidad para que el sector privado contribuya a resolver el problema energético, muchos expresan serias dudas sobre su implementación real.
Las principales preocupaciones giran en torno a los costos asociados a la intermediación obligatoria de las importadoras estatales, los pagos por almacenamiento y la compleja logística. Los ciudadanos se preguntan cuál será el impacto final en el precio por litro de combustible y si realmente será accesible para las empresas.
«Ahora sí se puede importar combustible y antes no. ¿Quién bloqueaba la importación a las mipymes? Me pregunto cuánto habrá que pagarle de impuestos a una importadora estatal por cada barril de petróleo», cuestionó un usuario en redes sociales.
Otros advierten que los trámites podrían ser excesivamente largos y burocráticos, y no descartan que se produzcan frecuentes decomisos por parte del Estado. La minoría de los comentaristas se muestra optimista y ve en la medida una oportunidad real para que el sector privado contribuya a aliviar la escasez.
Asignaturas pendientes: precios, tiempos y márgenes
Por el momento, el gobierno no ha divulgado detalles oficiales sobre aspectos cruciales para evaluar el alcance real de la apertura. Se desconocen los márgenes comerciales permitidos, las tarifas de almacenamiento aplicables y los tiempos estimados para la aprobación de las solicitudes. Sin esta información, las mipymes interesadas en importar combustible se mueven en un terreno de incertidumbre, a la espera de que las autoridades aclaren las reglas del juego en un sector estratégico que recién comienza a abrirse a la gestión no estatal.