Cubana de Aviación cancela su único vuelo directo entre Cuba y España
La aerolínea estatal Cubana de Aviación cancelará desde este martes 12 de mayo su única conexión aérea directa entre Cuba y España, tras la decisión del operador español encargado de ejecutar la ruta de suspender de forma inmediata los vuelos entre Madrid, Santiago de Cuba y La Habana, según un comunicado enviado a agencias y turoperadores al que tuvo acceso el medio Diario de Cuba.
El documento, distribuido a clientes y agencias de ventas, señala: “El operador contratado para la ejecución de sus vuelos ha comunicado la cancelación inmediata de los vuelos CU471/CU470 en la ruta Madrid-Santiago de Cuba-La Habana-Santiago de Cuba-Madrid”. Aunque el comunicado no menciona directamente a la compañía implicada, la operación era realizada mediante aviones Airbus A330 y tripulaciones arrendadas a la aerolínea española Plus Ultra Líneas Aéreas.
El argumento de la cancelación: “riesgos derivados de la orden ejecutiva de Trump”
La nota añade que la suspensión responde a “riesgos derivados de la Orden Ejecutiva del 1 de mayo de 2026, emitida por la Presidencia de los Estados Unidos”, situación que el operador calificó como “un hecho de fuerza mayor ajeno al control de la compañía”. La orden ejecutiva firmada por Donald Trump el 1 de mayo pasado amplió las sanciones contra el régimen cubano, incluyendo a GAESA, su presidenta y la minera estatal Moa Nickel, y estableció sanciones secundarias para bancos y empresas extranjeras que operen con entidades cubanas sancionadas, lo que ha generado un efecto dominó en el sector aeronáutico.
Imagen/ Diario de Cuba
De acuerdo con la comunicación enviada por Cubana de Aviación, durante mayo solo podrán mantenerse dos frecuencias semanales mientras se reorganizan las operaciones. Los pasajeros afectados tendrán como alternativa viajar a la isla a través de Panamá mediante el acuerdo de código compartido con Copa Airlines, mientras las oficinas de Iberia en La Habana continuarán prestando servicios.
La crisis energética como telón de fondo
La cancelación ocurre en medio del agravamiento de la crisis energética cubana, marcada por prolongados apagones, déficit de combustible y fallas recurrentes en el sistema electroenergético nacional. En varias provincias los cortes eléctricos superan las diez horas diarias y, en algunos casos, alcanzan hasta 20 horas consecutivas, afectando tanto a la población como a sectores estratégicos como el sanitario.
Las propias autoridades del régimen cubano han reconocido en las últimas semanas la severa escasez de suministros energéticos. Desde enero, la isla solo ha recibido un buque de combustible procedente de Rusia, el petrolero Sea Horse, que descargó 200.000 barriles de diésel a principios de abril. La falta de combustible de aviación ha sido un problema recurrente: en febrero, aerolíneas como Air Canada, Air Transat y WestJet suspendieron sus vuelos a Cuba por la misma razón, y en marzo Iberia también anunció la suspensión temporal de sus operaciones entre junio y noviembre.
Otras aerolíneas también afectadas
La situación también ha impactado las operaciones de otras compañías internacionales. La aerolínea Turkish Airlines y Air France anunciaron igualmente la suspensión temporal de sus vuelos hacia La Habana debido a las limitaciones de combustible en Cuba. Según reportes de la agencia Reuters, Air France canceló su ruta París-La Habana el pasado 15 de abril tras no poder garantizar el abastecimiento de queroseno en el aeropuerto José Martí. Turkish Airlines, por su parte, suspendió sus vuelos Estambul-La Habana el 20 de abril, dejando a cientos de turistas varados.
El corresponsal de EFE en La Habana, Luis Antonio Torres, informó el pasado jueves que “la situación es crítica: no solo faltan vuelos comerciales, sino que las aerolíneas que aún operan lo hacen con escalas técnicas para repostar en otros países”. De hecho, Iberia ha mantenido sus vuelos pero con parada en Santo Domingo para cargar combustible suficiente para el viaje de regreso.
Impacto en el turismo y la diáspora
La cancelación del vuelo de Cubana de Aviación golpea especialmente a la diáspora cubana en España, que utilizaba esta ruta como la opción más económica para visitar a sus familiares en la isla. Según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas de Cuba, en 2025 visitaron la isla 46.489 españoles, un 32% menos que en 2024, y la tendencia a la baja se ha acelerado en los primeros meses de 2026.
El turoperador español Viajes Cuba, consultado por este medio, declaró que “la cancelación de este vuelo dejará a cientos de pasajeros sin opciones directas. La alternativa vía Panamá alarga el viaje varias horas y encarece los billetes”. Mientras tanto, la aerolínea estatal Cubana de Aviación no ha ofrecido una fecha para el restablecimiento de la ruta, que era la única conexión directa con España desde la suspensión de los vuelos de Iberia prevista para junio.
Reacciones del régimen y de la oposición
El gobierno cubano no ha emitido una declaración oficial sobre la cancelación, aunque fuentes del MINREX consultadas por EFE señalaron que “se trata de una decisión comercial del operador español motivada por las sanciones ilegales de Estados Unidos”. El canciller Bruno Rodríguez, en su cuenta de X, calificó la orden ejecutiva de Trump como “un acto de genocidio económico”.
Por su parte, la oposición cubana en el exilio ha celebrado la medida. El senador estadounidense Marco Rubio declaró esta semana que “cada vez que se cierra un vuelo o se suspende una ruta, el régimen de Díaz-Canel pierde una fuente de divisas”. El congresista Mario Díaz-Balart, en una entrevista con CNN en Español, afirmó: “La orden ejecutiva del presidente Trump está funcionando. Cuba está más aislada que nunca”.
El futuro incierto de la aviación cubana
Con la cancelación de este vuelo, Cubana de Aviación reduce su operación internacional a apenas unos pocos destinos: México, Venezuela, Rusia y algunas islas del Caribe, todos ellos con frecuencias muy limitadas. La flota de la aerolínea, compuesta por aviones soviéticos Antonov e Ilyushin de la década de 1980, ha sido diezmada por la falta de piezas de repuesto y mantenimiento.
Mientras tanto, el aeropuerto internacional José Martí de La Habana, que llegó a recibir más de 60 vuelos diarios antes de la pandemia, hoy opera con menos de 20, muchos de ellos procedentes de Rusia y México. La estampa de las terminales semivacías es el reflejo de una economía en caída libre, donde ni siquiera el turismo —antiguo motor de divisas— logra sobrevivir a la asfixia energética y las sanciones.
En este contexto, la cancelación del vuelo de Cubana de Aviación no es solo un contratiempo para los viajeros, sino un nuevo síntoma del colapso de un país que se desmorona bajo el peso de su propio sistema.